图为首趟从南宁至粤港澳大湾区的铁路货运班列。封荣权 摄

南宁交通投资集团有限责任公司相关负责人介绍，本次班列运输的货物主要来自南宁市。此前，这些货物主要通过公路运输发往广东。这次通过铁路发运，成本显著降低。此外，南宁本地生产的板材、啤酒、饮料等大批量货物，铁路运输优势明显，为本地制造企业产品外销提供了充足的运力保障。

据悉，今年以来南宁交通投资集团有限责任公司积极开发多式联运业务，目前已与南宁周边地区9家生产建材、日用品、饮料等产品的企业达成运输合作协议，通过公铁联运的方式拓宽产品外销渠道。中国铁路南宁局集团有限公司(下称：国铁南宁局)根据客户运输需求，组织开行具有运输时间固定、运输时效更快等特点的城际快捷班列。后续班列将按每周一、周四定期开行，助推南宁至粤港澳大湾区间经贸往来。

图为首趟南宁至粤港澳大湾区铁路货运班列在南宁国际铁路港装车。封荣权 摄

“为了确保此次班列正常开行，我们安排工作人员一对一对接客户，结合客户产品规格和运输需求，优化入箱装载方式，制定一企一策的个性化运输方案，全程盯控业务办理、选车配车、装卸组织等环节，确保货物能够安全、高效地装车发运。”中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心工作人员谢晓梅说。

广西铁捷物流有限责任公司现场操作经理卓忠谦介绍，该公司每年发往粤港澳大湾区的货物大约有4万至5万吨。相对于以往公路运输，铁路集装箱运输具有运量大、时效快、货损低等特点，不仅能更好地满足产品运输需求，每车货物还能减少物流成本两千元至三千元，开辟了南宁至粤港澳大湾区便捷实惠的贸易新通道。

当前，广西已开通柳州至广州南沙港、百色至佛山、南宁至深圳等方向3条“桂粤班列”运行线，主要发运汽车零配件、铝产品和建材、饮料等货物。

未来，国铁南宁局将根据运输需求变化进一步调整班列开行频次，开发更多方便、快捷、实惠的货运产品，为广西特色产品“走出去”和粤港澳大湾区先进产能“引进来”提供高效稳定的物流支撑，更好地服务“两湾”联动。

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